Die Deutsche Bahn - historischer Ausverkauf

Es geschah im Jahre 2024, und für alle in Deutschland war diese Maßnahme der Bundesregierung ein echter Theaterdonner. Dabei war es nur ein Befreiungsschlag nach monatelangen ruinösen Arbeitskampf um die 35-Stunden-Woche, immer wieder neu entfacht von der Gewerkschaft der Lokführer, die sich zu dieser, wie sie es proklamierte  „historischen Mission“ berufen fühlte.

Nichts ging mehr bei der Deutschen Bahn die schon lange vor diesem brachialen Kräftemessen mit weit über 30 Milliarden in der Kreide stand. Manche werden sich erinnern: Die Pünktlichkeitsquote war im freien Fall, qualifiziertes Personal fehlte in allen Bereichen, und als ob das noch nicht schlimm genug wäre, rückten im Jahre 2023 durch das Verfassungsgerichtsurteil zur Schuldenbremse die bitter benötigten Investitionen in das marode Schienennetz auch noch in weite Ferne.

Trotz dieser Alarmzeichen spielten die Gewerkschaften mit ihrer „nicht verhandelbaren“  Maximalforderung weiter bedenkenlos auf Sieg.

Dass die Bundesregierung in dieser Situation die Reißleine ziehen musste, leuchtet bei nüchterner Betrachtung ein. Schwerer zu vermitteln war damals, dass sie die komplette Bahn-AG aber ausgerechnet an China verkaufte.

War es das so unfassbar hoch dotierte Angebot der Volksrepublik, das die eh angeschlagene Ampel-Regierung einfach nicht ausschlagen konnte? War es Chinas Zusage, Zehntausende ehrlich motivierte Fachkräfte in Deutschlands kaputt gestreikte Bahn zu entsenden? Oder war es am Ende doch ein Akt großer wirtschafts- und umweltpolitischen Vernunft?

Denn halten wir uns einmal die Entwicklung nach dem Verkauf vor Augen: Da kam dieses so elementare Kernstück der deutschen Infrastruktur tatsächlich binnen weniger Monate wieder auf die Beine, so, als hätte die DB auf dieses frische Blut aus Fernost förmlich gewartet. Ja, die Bahn fuhr wieder! Und sie war pünktlich!

Eine Angst der klammen Deutschen damals hat sich im Übrigen als völlig unbegründet herausgestellt: Dass das so beliebte Deutschland-Ticket abgeschafft würde. Was taten nämlich die neuen Eigner: Sie führten dieses Abo nicht nur fort, sondern reduzierten sogar den Preis auf 40 Euro. Etwas Klügeres konnten sie gar nicht tun, denn damit war das Land, das damals  so Inflations-gebeutelt war, sofort versöhnt.